这差异没有大到无法解决

发布:2019/2/9 16:44:07 | 作者:admin | 分类:betway下载 | 浏览:0 | 评论:0

华航机师发动罢工,有一说是华航内部有一派主战,不轻易退让,对此,出面协助双方沟通协调的交通部政务次长、华航大股东航发会董事长王国材坦言,基于维护旅客权益和公共利益,交通部涉入很深,但华航内部确实有较强硬和没耐心的处理,所以交通部在谈判中要拿捏。

王国材说,春节期间因华航劳资争议,我们先成立群组,此事交通部涉入很深,申请调解后处理的是桃园市劳动局,中间我们发现劳资成见非常深,让今天本来要来交通部谈的,结果因劳资双方谈判不愉快,常透过新闻稿互相放话,我们一直在处理这件事情,因为春节期间民众的权益要确保。

有人认为此事交通部指挥不动华航,对此王国材指出,交通部只有35%股份,是大股东身份,而华航是上市公司,和中华邮政不同,无法所有想法都要求华航全部接受,所以华航站在公司治理角色有很多想法,因为还有65%的民股,工会条件会影响民股权益,所以在谈的过程交通部会给建议,却无法强制。

他坦言,华航内部有较强硬和没耐心的处理态度,所以交通部在谈判中要拿捏,很多都是建议性,无法做强制主导,所以花很多时间,无法百分百要求华航一定要做什么。

交通部长林佳龙表示,交通部一方面是主管机关,一方面透过航发会(华航大股东)协调,王国材是航发会董事长,有双重角色,而劳资争议有处理程序,这次我们比过去主动、快速来处理,做为华航最大股东,我们尊重公司治理,和华航积极沟通。

他指出,这次罢工的诉求是希望具体回应,找出交集,这差异没有大到无法解决。交通部希望工会坐上谈判桌,我们王政次居间沟通,数度得到华航何煖轩董事长的回应,但其中有情绪,因为透过调解企图影响罢工,我们希望以公司形象、旅客权益为劳资最重要的考量,过去的经验都是由地方政府劳动局发动协商,工会希望交通部出面,基于公共利益,我们愿出面,希望今天下午劳资双方都出席协调。

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